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当开了自动挡后,合资公司变速箱产品的下线标志着采埃孚技术的首次国产化

顺理成章,是因为时代已经不同。

而从产品配套到如今的合资建厂,采埃孚集团作为当今举足轻重的传动系统产品专业制造商,为什么会对福田汽车青睐有加?

目前,欧曼、欧马可国六超级卡车全新产品,为用户带来基于“国六”排放标准的一体化解决方案。福田康明斯成立十二年来,已经形成产品同步欧美、中国首发、辐射全球的独有定位,以及最全最先进的动力布局,产品已覆盖康明斯最前沿F系列2.8升和3.8升轻型、4.5升中型、X系列11升、12升、13升重型柴油发动机与气体机,接下来将在一系列新品开发上继续合作。福康领先国六产品源自成熟可靠的制造工艺,满足最严苛排放标准,为客户量身定制轻中重国六全系列动力解决方案。同时,作为轻卡领军品牌,奥铃将带来全新的品牌战略,完成新的跨越。聚焦高效物流市场的奥铃超越版,将以最佳TCO满足轻卡用户高效需求。图雅诺本次也将带来两款定制车型,四驱运兵车和智能体检医疗车,打造专业化的定制改装方案。同时,福田还将发布智蓝新能源品牌,面向新能源物流市场,提供纯电动、混合动力、氢燃料等领域的全系解决方案,打造智能互联的新能源物流车专家。

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TraXon中文商标“传胜”首次发布仪式

效率方面,在国产化之前,采埃孚变速箱就已针对中国用户的使用特点进行了优化,不仅通过将单锥同步器变为全锥同步器提升换挡平顺性,还基于独有的材料技术和更宽的传动速比,使传动效率高达98%。国产化后的产品在效率上进一步提升,主变速箱传动效率达99.7%。

如今,我国创新驱动发展战略以制造业转型升级和抢占国际竞争制高点为主要目标,通过技术创新、产品创新、商业模式创新、业态创新、品牌创新和管理创新等手段,推动我国制造业转型升级,加快制造业向高端化、智能化、绿色化、融合化、集群化转型,提升整体效益和综合竞争力。

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此次活动中,采埃孚还首次发布了TraXon中文商标名:传胜。传动天下,胜效在技,秉承采埃孚高品质特性,在中国市场扎根生长,为中国用户带来国际化产品的价值体验。

进入深度调整期的中国经济结构逐步由投资拉动型向消费驱动型转变,过去小、散、乱的公路物流在法规加严、成本升高的压力面前必须自谋出路,组织化、专业化就是必经之路,高效、智能、增值服务将成为未来物流行业降本增收的战略方向。

2008年,北汽福田与全球最大的独立发动机制造商康明斯以50:50比例合资组建北京福田康明斯发动机有限公司,主要聚焦生产ISF轻型发动机。2014年,康明斯ISG重型发动机在北京昌平北汽福田康明斯工厂内量产下线,福田汽车也完成了它在重型发动机领域的布局,摆脱了数十年在重型发动机上严重依赖外购的问题。

如今,我国创新驱动发展战略以制造业转型升级和抢占国际竞争制高点为主要目标,通过技术创新、产品创新、商业模式创新、业态创新、品牌创新和管理创新等手段,推动我国制造业转型升级,加快制造业向高端化、智能化、绿色化、融合化、集群化转型,提升整体效益和综合竞争力。

一直以来,福田汽车在商用车领域,通过链合美国康明斯、德国采埃孚等全球领先汽车零部件战略合作伙伴,致力于共同打造经济高效、品质可靠、性能卓越的超级动力链组合。福田与采埃孚合资工厂相关负责人表示,“福田采埃孚将发挥采埃孚在全球动力传动系统领域的技术优势,以高端技术标准及亲民定价策略,为中国商用车用户带来更加卓越的产品,在普及商用车自动挡技术的同时,实现中高端主流商用车市场的突破”。“我们将在中国本土生产我们的顶级产品,以赢得中国客户的青睐”,采埃孚首席执行官沃夫瀚宁·施艾德(Wolf-Henning
Scheider)则表示,“能与福田成为合资伙伴,我深感振奋!双方合作关系可以追溯到2008年,采埃孚此前一直为福田提供创新的产品”。

“此次合作是双发合作,双方将吸收消化采埃孚在传动系统方面的技术和专长,遵照采埃孚生产制造的标准和流程,建成模块化、标准化的生产平台,联手打造面向全球高端市场的先进智能高效变速箱产品,引领中国商用车行业市场和产业升级。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊先生说道。

例如,合资公司生产的重型TraXon自动挡变速箱通过整车数据共享,让发动机运行在省油区域,模拟优秀驾驶员驾驶习惯,并具备空档滑行、Prevision
预见驾驶等多项智能省油功能,能够保证换油周期 20
万公里的高出勤率,适用于快运、快递、冷链、危险品、普通配货、煤炭、砂石料运输等领域。

同时,福田汽车与国际企业的联手,也为中国企业国际化合作带来了一次次成功的范例,而这些与国际巨头合作的经验,也将使北汽福田与采埃孚的合作更加顺畅。

当然,这些国际巨头纷纷与北汽福田合作,是看中了它在国内商用车领域顶尖的整车组装生产能力,同时,在“五化”的指引下,北汽福田也在不断地进行产业升级。

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“在中国车市,越来越多的重型商用车辆配备了自动变速箱系统,这已经成为未来发展的趋势。中国是世界上增长最快的汽车市场,这也包括商用车业务。在竞争激烈的中国市场,
采埃孚将力争以先进的技术脱颖而出。我们将在中国本土生产我们的顶级产品,以赢得中国整车厂客户的青睐。”采埃孚首席执行官沃夫瀚宁·施艾德(Wolf-Henning
Scheider)这样说道。“能与福田成为合资伙伴,我深感振奋!双方合作关系可以追溯到2008年,采埃孚此前一直为福田提供创新的产品。一直以来,采埃孚不断寻求在传动系统技术方面与福田进一步深化合作的机会,长期的耕耘,成就了今天这家工厂的落成,
并将其作为合资企业的一部分”。

如今在中国做实业,已经不是一家企业与另一家企业的竞争,而是一条供应链与另一条供应链的竞争。如今,手握采埃孚、戴姆勒、康明斯三大百年老店背书的福田汽车,在多款商用车配套采埃孚的基础上,随着与采埃孚合作项目正是落地,未来的福田汽车基本可以用采埃孚产品覆盖旗下主要商用车品牌。此外,福田汽车与采埃孚进一步深化合作,将让福田在发动机和变速箱两大核心部件上掌握相应的技术和生产能力,逐步减少对外购核心零部件的采购数量,通过差异化提升产品的市场竞争力,在持续引领整个商用车市场向欧美成熟市场快速发展的同时,进一步夯实其高端品牌的形象。

强强联手 向更高水平进军

而在智能网联化的大趋势下,北汽福田同样先人一步,打造了福田工业4.0平台生态系统,以车联网、大数据及云平台为基础,建立以客户为中心的生态系统。目前福田汽车的工业互联网平台与价值链各环节的协同已做到行业领先,未来还将着力打造汽车产业大数据生态平台,成为集工业大数据+工业消费大数据于一身的生态平台型服务企业。

【康明斯F系列国六发动机】

采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheider致辞

品牌背书打造福田汽车高端形象

在与采埃孚成立合资工厂之前,始终保持着开放心态的福田汽车,已经与许多国际巨头开展深度合作。

重型TraXon自动挡变速箱,是一款智能省油的AMT自动变速箱。传动效率高达
99.7%,通过整车数据共享,让发动机运行在省油区域,模拟优秀驾驶员驾驶习惯,并具备空档滑行、Prevision
预见驾驶等多项智能省油功能,能够保证换油周期 20
万公里的高出勤率,适用于快运、快递、冷链、危险品、普通配货、煤炭、砂石料运输等领域。

【轻型及重型采埃孚变速箱下线】

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