模式使货物入区时间由原来的30小时缩短到5小时81818在线手机版官方下载:,辽宁省自贸试验区新设立外商投资企业274家

“今年的政府工作报告提出推进‘一带一路’国际合作、落实东北等老工业基地振兴举措等要求,让我们进一步找准了定位,坚定了信心,鼓足了干劲。”全国人大代表、中国铁路沈阳局集团公司党委书记、董事长张海涛表示,中欧班列带动了辽宁省更多装备、产品、技术和服务“走出去”,增强了发展动力。中国铁路沈阳局集团公司积极参与辽宁自贸区发展建设,在沈阳片区政务大厅设立铁路服务窗口,规划建设营口铁路保税物流园区和营口鲅鱼圈港到营口综保区的专用铁路,实现区港联动、铁海联运。

新华社北京3月7日电全国人大代表、中国铁路沈阳局集团公司党委书记、董事长张海涛建议,从做好港口、物流和铁路的无缝对接,自贸区和铁路的融合入手,全力打造中欧班列品牌,让铁路助力辽宁更好地参与到“一带一路”建设中。

全国人大代表、中国铁路沈阳局集团公司党委书记、董事长张海涛建议,从做好港口、物流和铁路的无缝对接,自贸区和铁路的融合入手,全力打造中欧班列品牌,让铁路助力辽宁更好地参与到“一带一路”建设中。
2015年至2017年三年间,从辽宁始发的中欧班列共开行757列,累计7.5万标箱。张海涛说,中欧班列已成为“一带一路”建设标志性成果。
随着中欧班列开通,目前电子、化工、服装、机械设备、汽车配件等多个品种已通过时间比海运短、费用比空运少的铁路运往欧洲。从欧洲回程时,已经形成以汽车配件为主的固定货源,实现了满载往返。
张海涛说,中欧班列不仅是物流通道、贸易通道,更是桥梁和纽带,为实现贸易畅通、资金融通,带动更多辽宁装备、产品、技术和服务“走出去”,增强了发展新动力。
为更好融入“一带一路”建设,张海涛建议应在铁路基础设施建设、港口物流基地建设、加深铁路和自贸区融合度等方面入手,继续精心打造中欧班列国际物流品牌。
围绕中蒙俄经济走廊构建了从辽宁港口直达边境口岸的铁路大通道后,张海涛建议从补齐物流设施短板,促进物流衔接“无缝化”入手,全力打造铁海联运通道。
另外,张海涛建议,加深铁路与自贸区建设的深度融合也是实现区港联动、铁海联运的关键。据介绍,中国铁路沈阳局正在与中外运公司联合组建中欧班列平台运营公司,力争到2018年底前,实现沈阳片区中欧班列周发2列回2列的目标;正在规划建设营口铁路保税物流园区和营口鲅鱼圈港到营口综保区的专用铁路。(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

新增注册企业24829家,注册资本3626.1亿元,企业办事“秒通关”“零等待”……自去年4月1日中国自由贸易试验区正式揭牌以来,一系列自贸区改革成果正在辽沈大地显现。

新华社沈阳11月21日电
题:自贸红利不断释放对外开放正在提速——辽宁自贸区点燃东北改革开放“新引擎”

张海涛代表表示,下一步将发挥辽宁自贸区制度创新优势,打造集装箱国际联运新模式,加快将铁路引入沈阳、大连、营口片区综合保税区,建设铁路综合保税物流基地,扩大中欧班列开行规模,推进铁路运输与现代物流融合发展。

2015年至2017年三年间,从辽宁始发的中欧班列共开行757列,累计7.5万标箱。张海涛说,中欧班列已成为“一带一路”建设标志性成果。

辽宁省自贸办专职副主任王恩滨介绍说,一年来,辽宁自贸区不断深化“放管服”改革、深入试点负面清单管理模式、加快推进贸易便利化措施、推进金融领域开放创新,并积极服务国家发展战略,各项工作取得了丰硕成果。

新华社记者 白涌泉、高爽

本文转自经济日报,并不代表中国(
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随着中欧班列开通,目前电子、化工、服装、机械设备、汽车配件等多个品种已通过时间比海运短、费用比空运少的铁路运往欧洲。从欧洲回程时,已经形成以汽车配件为主的固定货源,实现了满载往返。

一年来,辽宁专门赋予辽宁自贸试验区各片区管委会第一批省级行政职权133项,破解“办照容易办证难”“准入不准营”等突出问题,并在3个片区都建立权责清单制度、行政审批管理目录制度,成立综合服务大厅,推行“一口受理”。辽宁自贸区全面实行外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度,对外商投资项目、企业设立及变更实行备案制。加快国际贸易“单一窗口”建设,开通了自贸专区板块,货物申报、船舶申报、舱单申报等功能已上线运行。

“通关高速路”助推企业快速发展,深化改革推动国有企业“瘦身健体”,区位优势构建东北对外开放新格局……作为我国东北区域唯一的自贸试验区,辽宁自贸试验区自去年4月1日挂牌一年多以来,自贸红利不断释放,对外开放正在提速,成功点燃东北改革开放“新引擎”。

张海涛说,中欧班列不仅是物流通道、贸易通道,更是桥梁和纽带,为实现贸易畅通、资金融通,带动更多辽宁装备、产品、技术和服务“走出去”,增强了发展新动力。

此外,大连海关、沈阳海关等监管部门积极推进“三互”大通关建设,优化货物国内流转及加工贸易审批。如英特尔公司通关时效提高了20%,二期项目从宣布启动到合格产品认证仅用时8个月,创下该企业全球范围内投产新项目的最快纪录。

“通关高速路”助推企业快速发展

为更好融入“一带一路”建设,张海涛建议应在铁路基础设施建设、港口物流基地建设、加深铁路和自贸区融合度等方面入手,继续精心打造中欧班列国际物流品牌。

这样的高效率,吸引了大批外资企业入驻。截至2017年底,辽宁省自贸试验区新设立外商投资企业274家,合同外资33.2亿美元,实际利用外资1495.9万美元。

进口货物从飞机抵港到抵达工厂耗时2个小时,使货物流转速度整体提升20%;“先入区、后报关”模式使货物入区时间由原来的30小时缩短到5小时;结转时间由原来的2至3天缩短到1天。

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