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对超限运输30%以上的车辆将实行加重收费81818在线手机版官方下载,两省率先调整超限超载、计重收费新标准

近日,河北省交通运输厅、省发展和改革委员会、省公安厅、省财政厅四部门联合印发《关于统一超限超载认定标准规范收费公路货运车辆计重收费工作有关问题的通知》(简称《通知》。

中新网石家庄1月15日电河北省交通运输厅15日透露,为打击非法超限超载运输行为,进一步加强河北省收费公路超限超载治理工作,河北四部门联合印发《关于统一超限超载认定标准规范收费公路货运车辆计重收费工作有关问题的通知》。自2019年2月1日零时起执行。

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为进一步调整和完善高速公路车辆通行计费方式,鼓励合法运输,规范道路运输市场经济秩序,建立行政手段与经济手段相结合的治超长效机制,确保高速公路道路桥梁等交通基础设施安全,经省政府批准,我省从2008年1月23日零时(以车辆出口交费时间为准)起,对通行高速公路的货运车辆实行计重收费。现将有关事项通告如下:

广西收费公路7月1日起将试行载货类汽车计重收费。实行计重收费后,货车司机的负担会不会加重?超限车如何处罚?近日,自治区交通厅、物价局、财政厅相关负责人对广大货车车主、企业关心的问题作了解答。

该《通知》自2019年2月1日0时起执行。

81818在线手机版官方下载 1资料图:河北高速栾城收费口。翟羽佳

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一、计重收费标准

对超限车加重收费

《通知》对超限超载车辆计重收费中车货总重量限值部分进行了调整,其他部分计费方式和标准均未变化;对大件运输车辆的计费方式有所调整。

据了解,该《通知》由河北省交通运输厅、河北省发展和改革委员会、河北省公安厅、河北省财政厅联合印发。其中,对超限超载车辆计重收费中车货总重量限值部分进行了调整,其他部分计费方式和标准均未变化;对大件运输车辆的计费方式有所调整。

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根据辽宁省物价局、财政厅、交通厅联合印发的《关于高速公路货运车辆试行计重收费的通知》(辽价发
[2008]6号)规定,我省高速公路计重收费如下:

根据该收费方案,实行计重收费后,对超限运输30%以上的车辆将实行加重收费,打击非法超限运输,利用经济杠杆的调节作用,最大程度地遏制超限运输,保证合法装载运输者的利益。

下面,我们来划重点,看《通知》中有哪些内容是需要关注的。

《通知》对于非法超限超载车辆车货总重量限值部分计费方式进行了调整,将非法超限超载车辆车货总重量限值部分按递减后费率计费调整为按基本费率计费。

两省率先调整超限超载、计重收费新标准!

实施计重收费后车货总质量限定标准

如超限30%以内的车辆,暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费;超限30%~100%的车辆,除计收正常装载部分通行费外,对超限重量部分按基本费率的3倍递增至6倍计收通行费;超限100%以上的车辆,除计收正常装载部分通行费外,对超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。

1、对原收费公路计重收费文件中有关超限超载车辆认定标准进行调整,统一采用《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)有关认定标准。标准集装箱运输车辆超限超载认定标准也遵照上述规定执行。

《通知》对大件运输车辆超限超载标准和计费方式按照中华人民共和国交通运输部有关要求进行调整。《通知》提出,外轮廓尺寸超限车货总重量不超限的大件运输车辆:办理《超限运输车辆通行证》的车辆按正常车辆计重收费,享受优惠政策;未办理《超限运输车辆通行证》的车辆,按基本费率计费。车货总重量超限的大件运输车辆:办理《超限运输车辆通行证》的车辆不属于违法超限车辆,按基本费率计费;未办理《超限运输车辆通行证》的车辆按“非法超限车辆计费方式”计费。

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两轴货车17吨,三轴货车27吨,四轴货车35吨,五轴货车43吨,六轴及六轴以上货车49吨。

对超过公路承载能力载货类车辆按车货总重计重收费,是对其加重损害公路的一种补偿性收费,是收费的一种方式,而不是处罚性收费。

2、对正常装载车辆计费方式未作调整,仍沿用原计费方式,享受原有通行费优惠政策。

河北省交通运输厅举例,若按货运车辆行驶100公里高速公路,高速公路计重收费基本费率0.07元/吨·公里为例。两轴货车,车货总重量限值18吨。当车货总重为18吨,正常交费114.4元,享受优惠11.6元;当车货总重超过18吨后,车货总重量限值部分交费126元,不再享受11.6元的优惠。

河北:超限超载车辆认定、计重收费新标准

收费标准

进出北部湾经济区减半收费

3、对非法超限超载车辆超限部分计费方式未作调整,仍沿用原计费方式。

近日,河北省交通运输厅、省发展和改革委员会、省公安厅、省财政厅四部门联合印发《关于统一超限超载认定标准规范收费公路货运车辆计重收费工作有关问题的通知》,自2019年2月1日零时起执行。

1、合法装载车辆收费标准

广西对国家鼓励发展的多轴大型车辆,从4个方面予以优惠:一是车货总重量超限认定计费标准吨位比国家认定载货类汽车对公路承载能力标准吨位高出3~7吨,如二轴货车计重收费的车货总重超限超载认定标准限值为20吨,国家认定该类车辆的车货总重标准为17吨,优惠吨位3吨;五轴货车计重收费的车货总重超限超载认定标准限值为50吨,国家认定该类车辆的车货总重标准为43吨,优惠吨位7吨。二是费率递减优惠,在不超限的情况下费率随车货总质量增加而递减,如高速公路计重收费标准,对大于10吨小于等于50吨的货车按0.08元/吨公里递减到0.04元/吨公里计收,使守法运输业户得到实惠。三是对依法批准的超限超载运输车辆,按正常装载的合法运输车辆收费,不加收通行费。四是进出广西北部湾经济区的钦州、防城港、北海3个港区和东兴、友谊关口岸、凭祥铁路口岸的国际标准集装箱(20尺箱、40尺箱)运输车辆减半收取车辆通行费。

4、对于非法超限超载车辆车货总重量限值部分计费方式进行了调整,将非法超限超载车辆车货总重量限值部分按递减后费率计费调整为按基本费率计费。

划重点,看《通知》中有哪些内容是需要关注的。

基本费率为0.07元/吨公里。车货总质量小于等于5吨,按基本费率计收;车货总质量大于5吨小于等于35吨,按基本费率0.07元/吨公里线性递减至0.04元/吨公里计收;车货总质量大于35吨小于等于49吨,按0.04元/吨公里非线性递减至0.0286元/吨公里计收。其中,对车货总质量大于5吨小于等于14吨的两轴货车,按照基本费率0.07元/吨公里线性递减至0.0432元/吨公里计收。车货总质量不足5吨的按5吨计。

超载做法受到较大打击

5、对绿通运输车辆计费方式未作调整。绿通运输车辆超限率不超过5%的,仍按绿通政策免交通行费,超限率超过5%的,按非法超限超载车辆计费。

1、对原收费公路计重收费文件中有关超限超载车辆认定标准进行调整,统一采用《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)有关认定标准。标准集装箱运输车辆超限超载认定标准也遵照上述规定执行。

2、超限车辆收费标准

据介绍,广西实行计重收费后,正常装载的合法运输车辆的收费仍与现行收费标准相差无几,就低不就高,收费标准不存在加重社会负担问题。

6、对大件运输车辆超限超载标准和计费方式按照交通运输部有关要求进行调整。

2、对正常装载车辆计费方式未作调整,仍沿用原计费方式,享受原有通行费优惠政策。

车货总质量未超限部分按合法装载车辆计重收费标准计收;对超限0—30%部分,按照合法装载车辆轴型的最低费率与基本费率的平均值计收;对超限30%-100%部分,按基本费率的3倍线性递增至6倍计收;对超限100%以上部分,按基本费率的6倍计收。

计重收费标准通过优惠费率的方式鼓励物流企业正常装载,对超载运输车辆处罚较重。实施计重收费后,不同车辆的通行费有升有降,以往盛行的超载做法已经行不通。

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