执行日期,81818在线手机版官方下载:对超限运输30%以上的车辆将实行加重收费

河北:超限超载车辆认定、计重收费新标准

1、对原收费公路计重收费文件中有关超限超载车辆认定标准进行调整,统一采用《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)有关认定标准。标准集装箱运输车辆超限超载认定标准也遵照上述规定执行。

5、头挂分离车辆。车辆到达目的地前,把重载挂车停放在出口站邻近服务区、停车场、立交区等地,车头就近出收费站后返回取挂车,或由其他车头将挂车拖出出口站,经查实后,按路网中距本站最远距离2倍收取通行费。

如超限30%以内的车辆,暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费;超限30%~100%的车辆,除计收正常装载部分通行费外,对超限重量部分按基本费率的3倍递增至6倍计收通行费;超限100%以上的车辆,除计收正常装载部分通行费外,对超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。

  车货总重小于或等于20吨的车辆按基本费率计重收取车辆通行费;车货总重大于20吨不足40吨的车辆,20吨(含)以下部分按基本费率计重收取车辆通行费,20吨至40吨(含)的部分按线性递减至基本费率的50%计重收取车辆通行费;车货总重大于40吨的车辆,20吨(含)以下部分按基本费率计重收取车辆通行费,20吨至40吨(含)的部分按线性递减至基本费率的50%计重收取车辆通行费,40吨以上的部分按基本费率的50%计重收取车辆通行费。

根据该通知的要求,在载货类汽车计重收费超限判别标准方面,各车辆类型的最大允许总质量限值调整为:

举例如下:

6、假冒军警车辆逃缴通行费的车辆,按路网中距离本站单向最远距离的3倍收取通行费。

进出北部湾经济区减半收费

  (四)超过公路承载能力货车通行费收费标准

2、对正常装载车辆计费方式未作调整,仍沿用原计费方式,享受原有通行费优惠政策。

4、对于非法超限超载车辆车货总重量限值部分计费方式进行了调整,将非法超限超载车辆车货总重量限值部分按递减后费率计费调整为按基本费率计费。

1、绿色通道车辆

计重收费标准通过优惠费率的方式鼓励物流企业正常装载,对超载运输车辆处罚较重。实施计重收费后,不同车辆的通行费有升有降,以往盛行的超载做法已经行不通。

  附件:2.重庆市高速公路载货类汽车计重收费计算模型

划重点,看《通知》中有哪些内容是需要关注的。

下面,我们来划重点,看《通知》中有哪些内容是需要关注的。

辽宁省交通厅2008年1月16日

对超过公路承载能力载货类车辆按车货总重计重收费,是对其加重损害公路的一种补偿性收费,是收费的一种方式,而不是处罚性收费。

  ――六轴及六轴以上货车49吨。

3、对非法超限超载车辆超限部分计费方式未作调整,仍沿用原计费方式。

四轴货车,车货总重量限值31吨。如:车货总重为31吨,正常交费164.4元,享受优惠52.6元;当车货总重超过31吨后,车货总重量限值部分交费217元,不再享受52.6元的优惠。

根据交通部《关于印发收费公路试行计重收费指导意见的通知》(交公路发[2005]492号)和交通部等国家九部委《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发〔2007〕596号)等有关要求,我省实行计重收费后,继续开展治超执法,对严重超限超载车辆,依法严管,坚持卸载、劝返并严厉处罚。主要措施:

从目前情况来看,从事区间以及市内运输的轻、中型卡车受到的影响较少,从事长途运输的大型卡车受到的影响较大。同样载重量的车,自身重量轻的车在按车货总重收费的原则下,可以比自身重量大的车载货更多、油耗更少。大型卡车自重轻,可以使计重收费支出减少,运输利润增加。加强管理、提高运费、购买符合市场需求的新型载货车,是解决成本上升问题的办法。因此,实施计重收费后,不增加守法运输承运人的经济负担,同时对非法超限超载运输车辆和“大吨小标”车辆又有一定的经济制约。function
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  高速公路基本费率为0.080元/吨公里,现执行10元/座次、5元/座次独立收费的桥梁、隧道对应的计重基本费率分别为1.60元/吨座次和0.80元/吨座次。

按照新规定,有些车辆还能享受到5折、3折甚至全免的优惠。此消息一出,全国卡友大呼痛快,并呼吁在全国范围内推广。

四轴列车,车货总重量限值36吨。如:车货总重为36吨,正常交费176.4元,享受优惠75.6元;当车货总重超过36吨后,车货总重量限值部分交费252元,不再享受75.6元的优惠。

为进一步调整和完善高速公路车辆通行计费方式,鼓励合法运输,规范道路运输市场经济秩序,建立行政手段与经济手段相结合的治超长效机制,确保高速公路道路桥梁等交通基础设施安全,经省政府批准,我省从2008年1月23日零时(以车辆出口交费时间为准)起,对通行高速公路的货运车辆实行计重收费。现将有关事项通告如下:

广西对国家鼓励发展的多轴大型车辆,从4个方面予以优惠:一是车货总重量超限认定计费标准吨位比国家认定载货类汽车对公路承载能力标准吨位高出3~7吨,如二轴货车计重收费的车货总重超限超载认定标准限值为20吨,国家认定该类车辆的车货总重标准为17吨,优惠吨位3吨;五轴货车计重收费的车货总重超限超载认定标准限值为50吨,国家认定该类车辆的车货总重标准为43吨,优惠吨位7吨。二是费率递减优惠,在不超限的情况下费率随车货总质量增加而递减,如高速公路计重收费标准,对大于10吨小于等于50吨的货车按0.08元/吨公里递减到0.04元/吨公里计收,使守法运输业户得到实惠。三是对依法批准的超限超载运输车辆,按正常装载的合法运输车辆收费,不加收通行费。四是进出广西北部湾经济区的钦州、防城港、北海3个港区和东兴、友谊关口岸、凭祥铁路口岸的国际标准集装箱(20尺箱、40尺箱)运输车辆减半收取车辆通行费。

  ――并装双轴(每侧双轮胎)18吨(每少两个轮胎减4吨);

四川:高速费用上涨,二轴及以上货车不再优惠

6、对大件运输车辆超限超载标准和计费方式按照交通运输部有关要求进行调整。

5、高速公路客车收费标准继续按辽政发[2005]10号有关规定执行。

超载做法受到较大打击

  ――五轴货车43吨;

日前,天津市交通运输委员会发布了《天津高速公路将实施差异化收费政策》的通告:从1月15日零时起,在京津高速公路天津段全路段合法转载货物的车辆将享受通行费6.5折优惠政策。

车货总重量超限的大件运输车辆:办理《超限运输车辆通行证》的按基本费率计费,未办理《超限运输车辆通行证》的按非法超限超载车辆计费。

二、实施计重收费后我省高速公路的治超政策

根据该收费方案,实行计重收费后,对超限运输30%以上的车辆将实行加重收费,打击非法超限运输,利用经济杠杆的调节作用,最大程度地遏制超限运输,保证合法装载运输者的利益。

执行日期:2007-5-17

二轴货车18吨、三轴货车25吨(其中三轴汽车列车27吨)、四轴货车31吨(其中四轴汽车列车36吨)、五轴汽车列车43吨、六轴以上汽车列车49吨
(其中牵引车驱动轴为单轴的46吨)。

《通知》对超限超载车辆计重收费中车货总重量限值部分进行了调整,其他部分计费方式和标准均未变化;对大件运输车辆的计费方式有所调整。

计重及计费取整办法

据介绍,广西实行计重收费后,正常装载的合法运输车辆的收费仍与现行收费标准相差无几,就低不就高,收费标准不存在加重社会负担问题。

  ――并装三轴(每侧双轮胎)24吨(每少两个轮胎减4吨)。

4米2蓝牌究竟能拉多少吨?

六轴双驱货车,车货总重量限值49吨。如:车货总重为49吨,正常交费188.7元,享受优惠154.3元;当车货总重超过49吨后,车货总重量限值部分交费343元,不再享受154.3元的优惠。

1、为保证高速公路车道畅通,货车在收费站出口只进行一次称重测量。

广西收费公路7月1日起将试行载货类汽车计重收费。实行计重收费后,货车司机的负担会不会加重?超限车如何处罚?近日,自治区交通厅、物价局、财政厅相关负责人对广大货车车主、企业关心的问题作了解答。

发文单位:重庆市人民政府办公厅

近日,河北省交通运输厅、省发展和改革委员会、省公安厅、省财政厅四部门联合印发《关于统一超限超载认定标准规范收费公路货运车辆计重收费工作有关问题的通知》,自2019年2月1日零时起执行。

两轴货车,车货总重量限值18吨。如:车货总重为18吨,正常交费114.4元,享受优惠11.6元;当车货总重超过18吨后,车货总重量限值部分交费126元,不再享受11.6元的优惠。

经查实,属故意逃缴通行费行为的车辆,按下列标准收费:

对超限车加重收费

  ――单轴(每侧单轮胎)7吨;

1、对原收费公路计重收费文件中有关超限超载车辆认定标准进行调整,统一采用《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)有关认定标准。标准集装箱运输车辆超限超载认定标准也遵照上述规定执行。

该《通知》自2019年2月1日0时起执行。

根据辽宁省物价局、财政厅、交通厅联合印发的《关于高速公路货运车辆试行计重收费的通知》(辽价发
[2008]6号)规定,我省高速公路计重收费如下:

  (二)公平合理原则。综合考虑车辆对公路的使用和破坏因素,对行驶收费公路的货车,按照实际的车货总重收取车辆通行费,使车辆的通行费支出与其对公路的磨损程度成正比,真正体现“正常使用少交费、破坏使用多交费”的要求,对超过公路承载能力的运输车辆加重收取车辆通行费,体现道路使用者的公平负担,确保车辆在交纳通行费上公平合理。

从2019年1月15日起,

5、对绿通运输车辆计费方式未作调整。绿通运输车辆超限率不超过5%的,仍按绿通政策免交通行费,超限率超过5%的,按非法超限超载车辆计费。

利用在省界的万家、毛家店收费站和临近港口的金州、锦州、葫芦岛、鲅鱼圈收费站入口安装6台大型检测设备,保留辽阳、鞍山、本溪、营口地区重点收费站入口现有的超限检测点,对运输矿物质、钢材、水泥等疑似超限的车辆,按计重收费标准进行检测,车货总重量超限50%以上和车货总重超过55吨的非法超限车辆,省内站口的劝返就近自行卸载,省界站口责令其就近站口下道自行卸载,不予处罚;在收费站出口,对超限50%以上的车辆,按计重收费标准收费后,移交给路政部门进行处罚;在互联收费站,对超限50%以上的车辆,按计重收费标准收费后,移交给路政部门进行处罚,并责令其就近站口下道自行卸载,不听从劝告继续行驶高速公路的,在出口进行二次处罚。

  二、车辆的车货总重认定标准:

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